- Comenzaron este miércoles en la avenida Primero de Mayo entre las carreras 35asur y 35bsur.
- Estos estudios permitirán determinar a qué profundidad se debe construir el túnel y las estaciones que conformarán la autopista subterránea por donde se desplazarán los trenes a una velocidad promedio de 35 a 40 kilómetros/ hora.
- Se realizarán perforaciones hasta una profundidad de 50 metros para recoger muestras en más de 300 puntos localizados a lo largo del recorrido de 26.5 kilómetros de la primera línea del metro pesado.
- Ver: BOGOTÁ
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